Bus GotowyZamów usługę
Poradnik · Transport

Tachograf w busie od 1 lipca 2026 r.: kogo dotyczy i co trzeba zrobić

Aktualizacja · Rotomal

Od 1 lipca 2026 r. unijne przepisy o czasie jazdy i odpoczynku obejmują busy i inne pojazdy powyżej 2,5 t dopuszczalnej masy, które przewożą rzeczy w transporcie międzynarodowym lub w kabotażu. Takie pojazdy muszą więc mieć i używać tachografu. Od 21 maja 2022 r. przewoźnik potrzebuje też licencji z zabezpieczeniem finansowym 1 800 EUR za pierwszy pojazd i 900 EUR za kolejne. Przy kabotażu i cross-trade trzeba zgłaszać kierowcę w systemie IMI.

Kogo to dotyczy

  • Pojazdów o dopuszczalnej masie powyżej 2,5 t, liczonej łącznie z przyczepą lub naczepą.
  • Przewozu rzeczy w operacjach międzynarodowych i w kabotażu.
  • Zmiana z 1 lipca 2026 r. nie dotyczy przewozów wyłącznie krajowych tymi pojazdami.
  • Wyłączony jest niezarobkowy przewóz na potrzeby własne firmy lub kierowcy pojazdem 2,5–3,5 t, jeśli prowadzenie pojazdu nie jest główną działalnością kierowcy (art. 3 lit. ha rozporządzenia 561/2006).

Co obowiązuje od kiedy

Od kiedyCoPodstawa
2 lutego 2022 r.Zgłoszenia delegowania kierowców w systemie IMIPakiet mobilności, dyrektywa 2020/1057
21 maja 2022 r.Licencja i wymogi dostępu do zawodu dla pojazdów 2,5–3,5 t w przewozach międzynarodowychRozporządzenie 2020/1055
1 lipca 2026 r.Czas jazdy i odpoczynku oraz tachograf w pojazdach powyżej 2,5 t w przewozach międzynarodowych i kabotażuRozporządzenie 2020/1054 i 165/2014

Lista kroków

  • Sprawdź dopuszczalną masę każdego busa, z przyczepą, i rodzaj przewozów.
  • Sprawdź, czy masz licencję obejmującą te pojazdy i wymagane zabezpieczenie finansowe.
  • Umów montaż tachografu w autoryzowanym warsztacie.
  • Złóż wnioski o kartę kierowcy dla każdego kierowcy i kartę przedsiębiorstwa.
  • Ustal, kto i jak często pobiera dane z tachografu i kart, oraz gdzie je przechowujesz.
  • Zaplanuj trasy tak, by kierowca mógł wrócić do bazy lub domu w każdym okresie 4 tygodni, i prowadź z tego ewidencję.
  • Przed kabotażem lub cross-trade zgłoś kierowcę w portalu postingdeclaration.eu i daj mu kopię zgłoszenia.

Co już nie obowiązuje

Obowiązek powrotu pojazdu do bazy co 8 tygodni Trybunał Sprawiedliwości UE unieważnił w październiku 2024 r. Utrzymał powrót kierowcy co 4 tygodnie i zakaz regularnego odpoczynku tygodniowego w pojeździe.

Kabotaż: 4 dni przerwy

Po zakończeniu kabotażu w danym kraju tym samym pojazdem nie można wykonywać tam kabotażu przez 4 dni (rozporządzenie 2020/1055).

Jeśli chcesz to zlecić

Bus Gotowy za 49 zł sprawdza, co dotyczy Twoich busów (kwotę zaliczamy na poczet pakietu zamówionego w ciągu 30 dni), a potem przygotowuje listę braków, dokumenty do wniosków, ewidencję powrotów, zgłoszenia IMI i kartę zasad dla kierowców. Od 249 zł netto, jednorazowo. Ten poradnik to informacja ogólna, a nie porada prawna.

Pytania

Od kiedy tachograf w busie?

Od 1 lipca 2026 r. dla pojazdów powyżej 2,5 t przewożących rzeczy w transporcie międzynarodowym lub kabotażu.

Czy bus 3,5 t potrzebuje licencji?

Tak, jeśli wykonuje zarobkowy przewóz międzynarodowy. Od 21 maja 2022 r. obowiązują wymogi dostępu do zawodu, w tym zabezpieczenie finansowe 1 800 EUR za pierwszy pojazd i 900 EUR za każdy kolejny.

Czy spedycja może odpowiadać za brak zgłoszenia IMI przewoźnika?

Według polskiej ustawy o delegowaniu kierowców (art. 35) grozi za to kara 3 000 zł podmiotowi, który wiedział lub powinien był wiedzieć o naruszeniu. Dlatego spedycje mogą prosić o potwierdzenie zgłoszeń.

Źródła